Сайт автосервиса: план работ раньше, чем машину забрали

01

Заказ-наряд не картинкой на первом экране, а формой всей страницы

обещание «работаем по документу, а не на словах» словами и не подтвердить — получится такое же обещание, как соседние. Поэтому страница сама набрана бланком: кремовая бумага в миллиметровую клетку, моноширинные цифры, разделы пронумерованы позициями — ПОЗ. 04, ПОЗ. 05, как строки в наряде. Человек листает документ ещё до того, как приехал, и к слову «заказ-наряд» в блоке гарантий он уже привык.

02

На первом экране — заполненный бланк, а не слово «честно»

справа от заголовка лежит наряд с тремя позициями: диагностика ходовой, замена стоек стабилизатора, сход-развал с распечаткой — у каждой свой срок и своя сумма, внизу итог и общее время. Это ровно тот лист, который человек получит на ресепшене, и показать его заранее убедительнее, чем пообещать прозрачность. Строка «Пример бланка. Точная сумма — после осмотра» стоит тут же: без неё пример читался бы как прайс.

03

Три показателя под первым экраном отвечают на страхи, а не хвалят сервис

ответ в переписке до 15 минут, гарантия 180 дней, допработы согласуем до выполнения, а не по факту. Это три вопроса, с которыми человек и пришёл: ответят ли вообще, что будет, если застучит снова, и не поставят ли перед фактом на выдаче. «Опытные мастера» и «индивидуальный подход» не отвечают ни на один, зато занимают то же самое место на экране.

04

У каждой цены есть единица измерения

«от 2 400 ₽» само по себе читается как цена всего ремонта подвески, и на выдаче эта разница превращается в скандал. Поэтому рядом стоит «за нормо-час», у шиномонтажа — «за комплект», и тут же расшифровка: комплект R16, балансировка включена. У ТО так же — «за регламент», а ниже строкой, что расходники в сумму не входят. Вилка честная ровно настолько, насколько понятно, за что она названа; всё остальное — приманка, которая один раз сработает и больше никогда.

05

Калькулятор считает сразу и не просит телефон за результат

итог пересчитывается на каждом выборе, без кнопки «Рассчитать» и без перезагрузки, а коэффициенты кузова показаны открыто: седан, кроссовер, SUV и минивэн стоят со своими множителями рядом. Расчёт, который отдают в обмен на номер, читается как ловушка, и человек уходит считать к конкурентам. Кнопка под итогом поэтому не «оставить заявку», а «отправить расчёт в WhatsApp» — то есть забрать его с собой.

06

Квиз спрашивает про симптом, а не про контакты

первый же вариант написан словами человека, а не сервиса: «горит ошибка, стучит, ведёт, не понимаю что». Именно так формулирует тот, кто не знает названия неисправности, — а он и есть основной посетитель страницы. Четыре ответа собирают план работ, срок и вилку прямо на месте: ради «мы перезвоним» квиз проходить незачем, и второй экран он бы не пережил.

07

Четыре шага процесса — про документ и подтверждение, а не про профессионализм

приём с фотофиксацией и актом, согласование перечня до начала, остановка работ на любой позиции сверх плана, разбор закрытого наряда по строкам при выдаче. Самый весомый здесь последний пункт: снятые детали отдают заказчику. Старая деталь на руках — единственный доступный человеку способ проверить, что её действительно меняли, и сервис, который отдаёт её сам, закрывает подозрение целиком, а не уговаривает его.

08

Оборудование объяснено последствием, а не маркой

у каждой из семи позиций подписано, что она даёт клиенту: стенд сход-развала — распечатку значений до и после, толщиномер и досветка — видимые риски и голограммы вместо оценки «на глаз», сканер — ошибки по блокам, а не одну общую. Абзац про современное оборудование продаёт оборудование; здесь каждая строка возвращается в заказ-наряд, то есть в тот же документ, вокруг которого собрана вся страница.

Каждый пункт ниже стоит на большинстве сайтов этой ниши. Здесь его нет — и это решение, а не забывчивость.

Формы с полями

у макета нет приёмника заявок, а форма, которая молча ничего не отправляет, хуже её отсутствия: человек описывает проблему, жмёт кнопку и теряет написанное. Поэтому все кнопки ведут в переписку, и первое сообщение уже составлено — в нём названа услуга из того блока, откуда человек нажал. В автосервисе это попадает ещё и в привычку ниши: стук проще показать голосовым и фотографией, чем уместить в поле «комментарий».

Галереи «до и после»

у детейлинга это первый блок, которого ждут, — и единственный, который нельзя собрать в макете. Демонстрационные кадры ничего не доказывают, а в нише, где все видели «после», снятое при другом свете, ещё и тянут за собой соседние блоки. Такой блок появляется вместе с реальными работами и условиями съёмки, а не вместе с шаблоном.

Скидок и обратного отсчёта

в ремонт едут не когда выгодно, а когда застучало, и «успейте до конца месяца» рядом с подвеской добавляет не спешки, а подозрения, что экономят на чём-то другом. Настоящая срочность в нише одна — сезонная переобувка, и она приходит сама, без таймера на странице.

Онлайн-записи с выбором времени

календарь, не связанный с загрузкой постов, показывает окна, которых нет, и первое же «извините, это время занято» стоит дороже удобства. Пока связи с реальным расписанием цеха нет, честнее назвать срок ответа и записать человека в переписке — там же, где он и так описывает проблему.

01

Бриф в переписке

Без созвона на час и без анкеты на сорок пунктов. Спрашиваю про бизнес, клиентов и то, что у них вызывает сомнения. Отсюда вырастут структура и тексты.

02

Предоплата 50% и прототип

Прототип — это структура будущей страницы: что за чем идёт и почему. Мы согласуем её до дизайна, поэтому вы видите, что получится, ещё до первой отрисованной кнопки.

03

Дизайн и тексты

Тексты пишу сам, по брифу. Правки обсуждаются в переписке и делаются в тот же день — согласование не растягивается на недели.

04

Запуск

Лендинг — 7–10 дней от брифа. Домен, хостинг и исходники оформляются на вас, остаток оплаты — после сдачи.

05

Месяц правок

30 дней после запуска правки бесплатно. Уйти к другому разработчику можно в любой момент — всё уже ваше.